车规MLCC需求旺盛，加剧小尺寸MLCC供应短缺
随汽车电子化、电动车推升车规MLCC需求，日商村田、韩商三星电机相继宣布车规MLCC扩产计划，村田预计投入290亿日元，三星电机规划投入5,000亿韩元，新厂或新线量产时程落在2020年，以迎合市场预期的2025年电动车时代来临。
全球MLCC厂，无论是一线还是二线今年获利均出现爆炸性成长。三星电机上季度获利年增193％，国巨、华新科今年也可望拿出亮丽成绩单，以税后纯收益来看，国巨获利已连飙三年，华新科则连飙五年。这几年手机、PC均已低度成长，甚至衰退，就连汽车整车都只呈年增2％，被动元件获利爆发的今年，却是手机销售状况最疲软的一年。因此被动元件厂相信，在终端应用低度成长的情况下，汽车电子化、物联网、各类电子装置内容升级形成刚性需求，支撑被动元件产业。
今年6月，日本村田宣布大力生产MLCC。根据日本日经新闻报导，村田增产MLCC主要是受到车辆电子化、带动每台车所需搭载的电容数量激增，生产持续追不上市场需求，加上受惠于电动车、自动驾驶的普及，车用需求预估将进一步扩大。
该报导也指出，村田年出货量达1兆颗，全球市占率达4成，本次增产行动，已通过旗下生产子公司 “ 福井村田制作所 ” 取得建厂用地，投资额达290亿日元。村田还指出，为了扩增车规MLCC产品，今年度设备投资额将年增10.9%至3,400亿日元。
上周，三星电机宣布了5,000亿韩元的车规MLCC投资计划。据韩国经济日报报导，三星电机将在天津扩建车规生产线，预计今年底施工、明年完工，2020年中以后放量生产。
据韩国某分析师透露，三星设定目标，计划在2020年实现车规MLCC营收，从2017年的300亿韩元提升至1.3兆韩元，相当于大增423％。未来三年，三星电机预计投资25兆韩元增添设备，以对应对AI人工智能、汽车、5G通讯装置和生物科技等四大产业的需求。
车规MLCC对温度、环境有更严苛的要求，基于产品稳定性要求，车规MLCC尺寸相对大。在相同的容值、耐压要求下，放大MLCC尺寸可提升车电产品稳定度、信赖性，对产能的消耗高于常规用料，加上车电产品要考量汽车寿命较长、售后市场及备品需求，转进车电的MLCC产能已形同被绑定。
自去年底以来，由于日系厂商一般型MLCC无扩产计划，选择性退出消费类电子市场，转向更高阶的车规或工业级领域，一时间消费电子市场MLCC供应短缺，转单效应反应到其他MLCC厂商，国巨、华新科、达方、风华高科、三环等厂商均出现不同程度的供不应求、涨价等情形。与此同时，TDK也发布MLCC统一定价的通知等等。
但目前形势下小尺寸缺货较大尺寸稍缓和，且相对量大有一定周旋的余地。从目前的客户反馈来看，已经有一批客户计划更改设计，改用小尺寸MLCC。但这也在挑战MLCC厂商的产能、交付能力。还有部分人认为，这波MLCC缺货潮从大尺寸蔓延到小尺寸，未来会加剧小尺寸的需求。对此，你是怎么看的呢？
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